Posezonowa konserwacja nart i desek snowboardowych
Dobór akcesorii do smarowania na gorąco nart i desek snowboardowych
Czyszczenie ślizgu - smarem miękkim, hydrocarbonowym na gorąco wg. TOKO
Naprawa ślizgu - zalewanie dziur proszkiem kofiksowym wg. TOKO
Naprawa ślizgu - zalewanie dziur pałeczką kofiksową wg. TOKO
Smarowanie nart i desek snowboardowych na gorąco wg. TOKO
Smarowanie nart i desek snowboardowych smarami IROX wg. TOKO
Smarowanie Racing Finish - smarem w spray wg. TOKO
Smarowanie Racing Finish - smarem w kostce (mydełkiem) wg. TOKO
Smarowanie Racing Finish - smarem w proszku na zimno wg. TOKO
Ostrzenie nart - dobór ostrzałki
Imadło narciarskie - porada w sprawie wyboru
Naprawa ślizgu za pomoca pałeczki kofiksowej wg. SWIX
Posezonowa konserwacja nart i desek snowboardowych
Narty lub deska to sprzęt, który bez należytej pielęgnacji i konserwacji jest częściej narażony na uszkodzenia krawędzi i ślizgu, niż sprzęt, który jest regularnie smarowany i konserwowany po zakończonym sezonie. To, w jakim stanie zastaniemy nasz sprzęt w przyszłym sezonie, kiedy spadnie pierwszy śnieg, lub jeszcze wcześniej, kiedy wybierzemy się jesienią na lodowiec, zależy od naszej zapobiegliwości na koniec sezonu.
Poniżej opisane czynności są niezbędne do prawidłowego zakonserwowania sprzętu po zakończonym sezonie. Nie bez znaczenia jest też miejsce przechowywania sprzętu. Musi być suche i wystarczająco obszerne.
1. Wysuszyć i usunąć brud najlepiej specjalnym zmywaczem do smarów.
2. Przesmarować na gorąco ślizgi smarem uniwersalnym (płyny dają za słabe zabezpieczenie).
3. Zapięcia po oczyszczeniu z wiosennego błotka natryskać dokładnie płynem do konserwacji zapięć.
4. Poluźnić sprężyny przodów i tyłów zapięć na 0.
5. Krawędzie przesmarować np. wazelinką.
6. Narty związać swobodnie, bez niwelacji naturalnej strzałki wygięcia, i w pokrowcu luźno wstawić lub położyć do schowka.
Dobór akcesorii do smarowania na gorąco nart i desek snowboardowych
Żeby przystąpić do smarowania ślizgu naszej narty czy deski snowboardowej (smarowanie na gorąco) to musimy zaopatrzyć się w niezbędne akcesoria tj.:
1. Imadło narciarskie lub snowboardowe, wybór jest szeroki, najlepsze są takie, które umożliwiają zamocowanie w 2-ch lub w trzech pozycjach (poziomo do smarowania i ostrzenia krawędzi dolnej, pionowo lub pod kątem 45-60 stopni do ostrzenia bocznej). Niektóre modele imadeł Kunzmann (seria PROFI) są wyposażone w specjalną wkładkę tzw. buta, którego wpina się w wiązanie, a później mocuje w imadle, atutem tego rozwiązania, jest to że nie musimy stosować żadnych gumek lub trzymaków skistopów, a poza tym mamy ustabilizowaną nartę w strefie środkowej.
2. Żelazko do nart - niektóre modele są wyposażone w cyfrowy termostat z wyświetlaczem (bardzo dokładne wskazanie temperatury), ponacinaną płytę (rowki umożliwiają usunięcie nadmiaru smaru lub nasączenie miejsc gdzie smaru tego było mniej), klips umożliwiający zamocowanie fizeliny (oszczędność smaru do 20 %), dużą moc, a co za tym idzie dużą bezwładność cieplną.
3. Cyklina z pleksi - im grubsza tym lepsza, w ięcej o cyklinach w moim artykule o cyklinach.
4. Zestaw szczotek (w ofercie znajdują się szczotki prostokątne, owalne z paskiem i obrotowe):
- miękka (szczotki z miękkiego nylonu, włosia końskiego) idealne do wykończenia procesu smarowania czyli do polerowania i zbierania resztek smaru
- twarda (szczotki z włosiem stalowym, mosiężnym, brązowym, miedzianym lub z twardego nylonu) służące do czyszczenia ślizgu przed jak i po smarowaniu, przygotowujące ślizg do smarowania a te z włosiem z metalu do odtworzenia struktury na ślizgu.
5. Smary do nart lub deski snowboardowej więcej o smarach w moim artykule "Wszystko o smarach do nart"
Czyszczenie ślizgu - smarem miękkim, hydrocarbonowym na gorąco wg. TOKO
Nakładamy (rozgrzewamy) miękki, hydrocarbonowy smar np. All-In-One Toko za pomocą żelazka narciarsko-snowboardowego (temperatura żelazka zależy od temperatury topnienia smaru) np. Toko T8
Rozprasowujemy smar po całym ślizgu
Po około 2-3 minutach cyklinujemy (zdzieramy naddatek smaru ze ślizgu) za pomocą cykliny z pleksi (dla nart - narciarskiej, dla snowboardów - snowboardowej różnica w długości)
Następnie powierzchnię ślizgu szczotkujemy twardą szczotką z włosia miedzianego lub brązowego w celu odtworzenia struktury ślizgu
Naprawa ślizgu - zalewanie dziur proszkiem kofiksowym wg. TOKO
Uszkodzoną powierzchnię ślizgu (dziurę, ubytek) odtłuszczamy najlepiej specjalnym zmywaczem do smarów
Zasypujemy ubytek proszkiem kofiksowym (kolor proszku zależny od koloru ślizgu)
Przeprasowujemy to miejsce żelazkiem o temperaturze 140 C korzystając ze specjalnej folii dołączonej do proszku
Następnie powierzchnię naprawianą szczotkujemy twardą szczotką z włosia miedzianego lub brązowego w celu odtworzenia struktury ślizgu
Naprawa ślizgu - zalewanie dziur pałeczką kofiksową wg. TOKO
Uszkodzoną powierzchnię ślizgu (dziurę) odtłuszczamy najlepiej specjalnym zmywaczem do smarów
Podpalamy pałeczkę kofiksową (pierwsza kropla kofiksu niech spadnie np. na kartkę) i zalewamy uszkodzoną powierzchnię (wypełniamy kroplami kofiksu kapiąc z wysokości około 2-5 cm) z naddatkiem
Po odczekaniu około 30-45 minut (kofiks musi się dobrze związać i ostygnąć) usuwamy wystający spoza powierzchni ślizgu naddatek wykorzystując do tego cyklinę metalową lub raszplę (gruby pilnik)
Następnie powierzchnię naprawianą szlifujemy drobnym papierem ściernym i szczotkujemy twardą szczotką z włosia miedzianego lub brązowego w celu odtworzenia struktury ślizgu
Smarowanie nart i desek snowboardowych na gorąco wg. TOKO
Czysty i niezabrudzony ślizg szczotkujemy twardą szczotką miedzianą, brązową, mosiężną lub stalową (w zależności od producenta) celem odsłonięcia struktury na ślizgu
Nakładamy (rozgrzewamy) smar za pomocą żelazka narciarsko-snowboardowego (temperatura żelazka zależy od temperatury topnienia smaru)
Rozprasowujemy smar na całym ślizgu
Cyklinujemy (zdzieramy naddatek smaru ze ślizgu) za pomocą cykliny z pleksi (dla nart - narciarskiej, dla snowboardów - snowboardowej różnica w długości)
Pamiętamy, aby cyklinę naostrzyć (tylko ostra cyklina zda egzamin i nie pozostawi rys, wyżłobień itp.), cyklinę ostrzymy specjalną ostrzałką do cyklin
Po cyklinowaniu szczotkujemy najpierw szczotką nylonową twardą, a na samym końcu polerujemy szczotką nylonową miękką lub z naturalnego włosia (końskiego)
Smarowanie nart i desek snowboardowych smarami IROX wg. TOKO
SPOSóB 1
Jest to smar w spray więc nanosimy go na całą powierzchnię ślizgu (spryskując go)
Przeprasowujemy cały ślizg żelazkiem o temperaturze 150 C
Możemy na sam koniec wyszczotkować ślizg za pomocą szczotki nylonowej
SPOSóB 2
Jest to smar w spray więc nanosimy go na całą powierzchnię ślizgu (spryskując go)
Po odczekaniu około 10 minut (smar musi wniknąć głęboko w strukturę ślizgu) wcieramy go za pomocą korka naturalnego, specjalnej packi Thermopad albo poduszki DualPad
Na sam koniec szczotkujemy ślizg za pomocą szczotki nylonowej
Smarowanie Racing Finish - smarem w spray wg. TOKO
Uprzednio nasmarowany i wykończony ślizg, polerujemy np. specjalną poduszką Dual Pad TOKO (żółtą stroną)
nakładamy smar spryskując równomiernie całą powierzchnię ślizgu smarem w spray
po wyschnięciu smaru (odparowaniu rozpuszczalników) polerujemy finalnie ślizg za pomocą specjalnej poduszki Dual Pad TOKO (białą stroną)
Smarowanie Racing Finish - smarem w kostce (mydełkiem) wg. TOKO
Na uprzednio nasmarowany i wykończony ślizg, nakładamy smar (mydełko) wcierając go go równomiernie na całą powierzchnię ślizgu.
następnie polerujemy finalnie ślizg np. specjalną packą Thermopad TOKO (białą stroną)
Smarowanie Racing Finish - smarem w proszku na zimno wg. TOKO
Na uprzednio nasmarowany i wykończony ślizg, nakładamy smar (proszek) pokrywając równomiernie całą powierzchnię ślizgu
wcieramy smar w proszku za pomocą korka naturalnego
zbieramy smar (cyklinujemy} ślizg za pomocą cykliny z plexi
szczotkujemy finalnie za pomocą szczotki z włosia naturalnego (końskiego miękkiego)
następnie polerujemy finalnie ślizg np. specjalną packą Thermopad TOKO (białą stroną)
Ostrzenie nart - dobór ostrzałki
Smarowanie ślizgu narty jest ważną czynnością serwisową, ale w dzisiejszych czasach, przy mocno taliowanych nartach i technice carvingowej ważniejszą czynnością od smarowania (wg. mnie) jest ostrzenie krawędzi, bo to ona decyduje o przyczepności, stabilności, prędkości itp., a najważniejsze ostra krawędź ma wpływ na nasze bezpieczeństwo.
Przede wszystkim przed zakupem ostrzałki trzeba sobie zadać i odpowiedzieć na szereg pytań, a mianowicie:
- Jaką krawędź będziesz ostrzył/a ?
- Jaka geometria (na jaki kąt krawędzi) Cię interesuje ?
- Jaki promień skrętu posiada nasza narta ?
- Ile nart będziemy ostrzyć i na jakie kąty ?
Ad.1 Każda narta posiada dwie krawędzie (rys. poniżej):
- boczną (nasza podstawowa krawędź)
- dolną (niektórzy nazywają ją także górną)
Wybieramy ostrzałkę jedną lub dwukrawędziową.
Ad.2 Geometria krawędzi to wartości kątowe poszczególnych krawędzi naszej narty. Kiedyś krawędź nart klasycznych ostrzono na kąt prosty czyli 90', rewolucja rozpoczęła się kiedy na rynek zawitały narty taliowane, które umożliwiają jazdę z większym wychyleniem niż narty klasyczne. Niestety przy tego typu nartach kąt krawędzi 90' już nie wystarcza, dlatego też powstała idea zmniejszenia kąta i ostrzenia obu krawędzi.
Kąty krawędzi bocznej są różne i mogą przybrac wartość od 90' do 85'. To jaki kąt wybierzemy to zależy od kilku czynników:
- poziomu naszych umiejętności
- klasy posiadanego sprzętu (slalomka, gigantka, komórka itp.)
- stylu jazdy
Niestety nie ma norm, które regulowałby tą sprawę, można znaleść jakieś tabele, które będą nam pomocne, ale ja uważam, że standardem w dzisiejszych czasach powinien być kąt krawędzi bocznej wynoszący 88', a dolnej 0,5'.
Jeżeli jesteś dobrze jeżdżącym/ą narciarzem/rką lubujących się w krótkim slalomowym skręcie to kąt krawędzi krawędzi może byc mniejszy np. 87' (więcej o ostrzeniu nart w moim poradniku - ostrzenie nart).
Wybieramy ostrzałkę stałą lub regulowaną (jedno lub wielokątową).
Ad.3 Promień skrętu narty ma bardzo duże znaczenie przy wyborze ostrzałki, narty o małym promieniu skrętu wymagają ostrzałek z krótkimi narzędziami skrawającymi (dłuższe narzędzie - pilnik w nartach o małym promieniu skrętu nie będzie ostrzył pewnych fragmentów krawędzi.
Wybieramy ostrzałkę z krótkim lub długim narzędziem skrawającym (pilnikiem).
Ad.4 To też jest ważne pytanie, ilośc nart, a przede wszystkim zróżnicowane wartości kątów mają duży wpływ na wybór ostrzałki.
Wybieramy ostrzałkę tak jak w punkcie 2 zwracając uwagę na jej solidność i długowieczność.
W tym poradniku nie podałem konkretnych modeli ostrzałek bo jest ich za dużo, w razie wątpliwości lub pytań zapraszam do działu Kontakt i do działu ostrzałek narciarskich
Imadło narciarskie - porada
Zapraszam do zapoznania się z moim artykułem (poradą) dotyczącym prawidłowego zamocowania narty podczas wykonywania czynności serwisowych, budowy i rodzaji imadeł narciarskich.
imadło do mocowania narty - poradnik
Naprawa ślizgu za pomocą pałeczki kofiksowej wg. SWIX
Uszkodzoną powierzchnię ślizgu (dziura, wyrwa, itp.) przemywamy specjalnym zmywaczem do usuwania smarów (nie używamy benzyny ekstrakcyjnej bo ta wysusza ślizg), korzystając z papieru typu fiberlene
następnie podpalamy pałeczkę kofiksową (pierwsze krople nieh spadną poza ślizg) i zalewamy (kapiemy z naddatkiem) uszkodzone miejsce i odczekujemy około 20-30 minut (kofiks musi dobrze związać się i wystgnąć).
Po ostygnięciu miejsce uszkodzone wyrównujemy za pomocą cykliny metalowej lub pilnika grubego tzw. raszpelki
na koniec wygładzamy całą naprawianą powierzchnię drobnym papierem ściernym np. 100
Ostatnią czynnością jest odtworzenie strktury na ślizgu, jeżeli nie mamy specjalnego strkturatora możemy wyszczotkować naprawiane miejsce szczotką stalową
|
